No importa que estemos en agosto y media España esté de vacaciones. Fiel a su cita mensual, el pasado día 1 de agosto, Anfac publicó el informe de matriculaciones del mes de agosto, donde se recoge la matriculación de 4 nuevos GR86 por parte de Toyota y ningún nuevo BRZ por parte de Subaru.
Y creíamos que era el fin de la historia. Se habían entregado los últimos GR86 por parte de Toyota, hasta el 6 de julio, fecha de la entrada en vigor del nuevo reglamento europeo, y creíamos que los nuevos toyobarus se habían acabado.
Pero no. El día 2 de agosto, en su página de linkedin, Subaru España anunciaba la llegada de ¡las 30 últimas unidades del BRZ a los concesionarios !
Siempre dicen que son las últimas ... pero no se como lo hacen, siempre hay más.
Se suponía que con el nuevo reglamento europeo no se podían matricular nuevos toyobarus, pero no se muy bien que resquicio legal habrán encontrado para seguir haciéndolo. Es más. Esto da pie a otra pregunta. Después de esta nueva hornada de BRZs ... ¿ se animará Toyota a traer nuevos GR86 ?
Estaremos atentos ...
En cualquier caso, es una gran noticia que sigan llegando toyobarus al parque automovilístico español.
Si contabilizamos ahora los datos del mes de julio, en el cuadro de matriculaciones del año 2024, éste queda de la siguiente manera:
| 2024 | GR86 | BRZ |
| Enero | 33 | 4 |
| Febrero | 19 | 1 |
| Marzo | 8 | 1 |
| Abril | 35 | 0 |
| Mayo | 22 | 0 |
| Junio | 8 | 1 |
| Julio | 4 | 0 |
Por tanto, el parque total de coches matriculados en España asciende a 1.440 toyobarus: 483 GR86 (el 33,54% del parque), 109 BRZ 2.º gen. (el 7,57 %), 603 GT86 (el 41,88%) y 245 BRZ 1.ª gen. (el 17,01% restante).