Matriculaciones de Toyobarus en España

Abril 2021

Seguimos aumentando el parque de toyobarus en España.

Con todo en contra, en un escenario en el que tenemos un mercado en franca recesión, que ha cerrado el cuatrimestre más bajo desde la crisis del coronavirus, con la producción cerrada que sólo deja disponibles unas cuantas unidades en stock con pocas posibilidades de personalización y con precios elevados, con las características de una segunda generación que propone una mejora considerable de prestaciones ... y aun así, el parque de toyobarus sigue creciendo.

Así, el informe mensual de matriculaciones del mes de abril que publicó ayer ANFAC, recoge el incremento de 3 nuevos BRZ en el parque español de Toyobarus. 

Parece como si la publicación de las primeras imágenes del futuro GR86 hubiera espoleado a algunos indecisos a hacerse con la primera generación, en vez de esperar a la segunda. Y es que aunque prestacionalmente la segunda generación es muy tentadora, estéticamente ha generado algunas decepciones.

Sea por lo que sea, las unidades en la Subaru store van decrementándose y ya sólo quedan 8 unidades del BRZ a la venta.

Incorporando los datos del mes de Abril, la tabla anual de matriculaciones de toyobarus queda de la siguiente forma:

  2021   GT86     BRZ  
Enero 0 0
Febrero 0 0
Marzo 0 3
Abril 0 3

Añadiendo las matriculaciones del año en curso, junto con las de los años previos:

  Año   .   GT86   .   BRZ   
2012 109 3
2013 128 11
2014 98 9
2015 48 3
2016 41 13
2017 59 42
2018 40 63
2019 40 62
2020 38 23

tenemos que el parque total de coches matriculados en España asciende a 836 toyobarus: 601 GT86  (el 71,9% del total)  y 235 BRZ (el 28,1% restante).

¿ Qué va a pasar el próximo 5 de abril de 2021 ?

La web de Subaru Japón anuncia el lanzamiento de un nuevo vehículo desarrollado conjuntamente con TOYOTA GAZOO Racing ...

¿ Se tratará del lanzamiento del nuevo BRZ en Japón, de forma conjunta con el GR86 ? Los rumores que hay por internet dicen que el GR86 va a demorarse todavía un poco, pues al parecer Toyota estaría tratando de que el nuevo GR86 se diferencie más de su hermano, el nuevo BRZ, que en la anterior generación.

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0x7C4, la ECU responsable de la climatización del toyobaru (II)

Avanzamos en el entendimiento de algunos PIDs del servicio 0x21 sobre esta ECU.

Vimos en la anterior entrada, que varios PIDs del servicio 0x21 eran respondidos por la ECU con dos bytes (que llamaremos A y B) y que en el caso del PID 0x29, ese valor se correspondía con una temperatura cuyo valor se obtenía, en grados centígrados, de aplicar la fórmula (A*256+B)/100.

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0x7E0, la ECU del motor

Exploramos las posibilidades de obtener información de la ECU del motor a través del servicio 0x21.

La ECU 0x7E0 ya nos es familiar. Por norma, la ECU del motor debe presentarse en el PID 0x7E0 y responder a varios servicios OBDII, como el 0x01 o el 0x09 -entre otros- que ya hemos visto en este blog.

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0x7B0, la ECU responsable del ABS y del control de tracción

Iniciamos la ardua tarea de tratar de obtener información de las distintas ECUs del toyobaru.

Obtener información sobre las ECUs de un vehículo no es sencillo si no se tiene la información del fabricante. Los protocolos de diagnóstico dejan mucha libertad a los fabricantes para que usen múltiples servicios e identificadores propios y apenas normalizan nada. Y esa libertad la usan plenamente y guardan celosamente la información.

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Mensaje CAN BUS 0x63B

¿ El reloj interno del toyobaru ?

Siempre me ha intrigado el mensaje 0x63B. Desde el primer día que empecé a cacharrear con el bus CAN, uno trata de buscar datos que se incrementen o se decrementen de forma continua.

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Mensaje CAN BUS 0x442

Continuamos analizando los mensajes CAN de la familia 0x44*

Después de haber visto la información que transportan los mensajes CAN 0x440 y 0x44D, nos queda por examinar el contenido del mensaje 0x442 para finalizar con esta familia de mensajes tan relevantes en los cambio de modo del GT86/BRZ.

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Mensaje CAN BUS 0x440

Continuamos analizando los mensajes CAN de la familia 0x44*

Como hemos visto en entradas anteriores, el mensaje 0x440 tiene un papel relevante en los cambios de modo del toyobaru. Vamos a ver en esta entrada del blog la información que transporta este mensaje.

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¿ Habrá un tercer toyobaru ?

Ciertos rumores apuntan a su existencia ...

Sabemos que Toyota y Subaru están desarrollando una plataforma común para vehículos eléctricos que podría dar lugar a un segundo toyobaru, aspecto éste que no está confirmado por los fabricantes, pues no sabemos aun si la colaboración se quedará tan solo en la plataforma, o incluirá también el chasis y el resto del vehículo.

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Mensaje CAN BUS 0x44D

El maestro de ceremonias del modo 'ACCESSORY'

Como hemos visto en entradas pasadas, el mensaje 0x44D tiene un papel fundamental en el paso al modo 'ACCESSORY' pues es el primer mensaje en aparecer en el bus CAN y el que parece orquestar el despertar del resto de mensajes.

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Los modos del toyobaru y el bus CAN

Como cambia la actividad del bus CAN en función del modo del vehículo.

Hasta ahora hemos visto en Mensajes CAN y sus frecuencias (y su segunda parte para el modelo automático), los distintos mensajes que circulan por el bus CAN del GT86 y el BRZ y la frecuencia con la que lo hacen. Esta información es correcta cuando el coche está con el contacto activado, lo que el manual llama modo 'IGNITION ON'.

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