Y es que, si echamos un vistazo a los informes de matriculaciones de los pasado meses de octubre, noviembre y diciembre que puntualmente publicó Anfac en los últimos tres meses, vemos que tan sólo se ha matriculado un único BRZ por parte de Subaru, en el pasado mes de noviembre.
Finalmente, los GR86 no han aparecido en el cuadro de altas anual.
Y de los 10 BRZ que se pusieron a la venta en Agosto de 2024 y que esperábamos desde el final del pasado año, tan sólo han llegado 8.
Con estos datos, podemos cerrar el cuadro de matriculaciones del año 2025, que queda de la siguiente manera:
| 2025 | GR86 | BRZ |
| Enero | 0 | 1 |
| Febrero | 0 | 1 |
| Marzo | 0 | 1 |
| Abril | 0 | 1 |
| Mayo | 0 | 1 |
| Junio | 0 | 0 |
| Julio | 0 | 1 |
| Agosto | 0 | 1 |
| Septiembre | 0 | 0 |
| Octubre | 0 | 0 |
| Noviembre | 0 | 1 |
| Diciembre | 0 | 0 |
De este modo, el parque total de toyobarus matriculados en España asciende a 1.472: de los cuales, 487 son GR86 (el 33,08% del parque), 137 son BRZ 2.º gen. (el 9,31 %), 603 son GT86 (el 40,96%) y 245 son BRZ 1.ª gen. (el 16,64% restante).
Por tanto, el año 2025 ha supuesto la incorporación al parque automovilístico español de un total de 8 nuevos toyobarus, todos Subarus BRZ.
Hace un año esperábamos que 2025 supusiera la incorporación, por lo menos, de 10 nuevos BRZ, y quien sabe si algún GR86. Finalmente sólo han llegado 8 de los 10 BRZ esperados. No sabemos si llegará alguno más. Si no fuera así, ésta sería la última entrada de la serie ...